English
Maltesische Speronara / Xprunara (Mitte 19. Jahrhundert)
Maßstab: 1:72
Schwierigkeitsgrad: mittel
Größe (LxH): 330x230 mm
Ein maritimes Schmuckstück des polnischen Qualitätsherstellers Seahorse im Maßstab 1:72: Die farbenfrohe maltesische Xprunara (Speronara) aus der Mitte des 19. Jahrhunderts begeistert durch ihre außergewöhnliche Rumpfform, Lateinerbesegelung und die gewohnt exzellente Konstruktionsqualität von Seahorse.
Der polnische Verlag Seahorse (Tomasz Weremko) genießt unter historischen Segelschiff-Modellbauern weltweit einen hervorragenden Ruf für kompromisslose Recherche, durchdachte Konstruktion und überragende Passgenauigkeit. Mit der maltesischen Xprunara widmet sich der Konstrukteur einem seltenen und optisch wunderschönen Bootstyp des Mittelmeers.
Dargestellt wird eine dreimastige Speronara aus der Mitte des 19. Jahrhunderts im großzügigen Maßstab 1:72. Typisch für Seahorse ist der saubere Schichtaufbau des Rumpfes mit Unterbeplankung und farbiger Deckplankung, der die markante Rumpfform und den Fahrgasteinhausungs-Bereich am Heck perfekt wiedergibt. Für diesen Bogen ist zudem umfangreiches Zubehör erhältlich (darunter Lasercut-Spanten, gedrechselte Holzmasten, Stoffsegel und feine 3D-Resinblöcke), was das Modell sowohl für Einsteiger in den historischen Segelschiffbau als auch für anspruchsvolle Detail-Liebhaber zu einem echten Genuss macht.
| Produkttyp | Kartonmodell |
|---|---|
| Hersteller | Seahorse |
| Maßstab | 1:72 |
| Konstrukteur | T. Weremko |
| Schwierigkeitsgrad | mittel |
| Länge | 330 mm |
| Höhe | 230 mm |
| Anleitung | Englisch, Polnisch, Bildbauanleitung |
Technische Daten:
- Type: Hilltop Neo-Gothic palace fortress (Höhenburg)
- Typ: Traditioneller maltesischer Küstensegler / Fracht- und Passagierboot (Dreimast-Ausführung)
- Epoche / Zustand: Mitte des 19. Jahrhunderts
- Herkunft: Malta / Mittelmeer (Hauptroute Malta–Sizilien)
- Rumpfform: Doppelender mit spitzem Heck, hochgezogenem Steven und charakteristischem Bugsporn (Sperone)
- Länge über alles: ca. 15 bis 18 m (Großausführung des 19. Jahrhunderts)
- Breite: ca. 3,5 bis 4,5 m
- Tiefgang: geringer Tiefgang (oft unter 1,5 m, für Flachwasser und Strandung geeignet)
- Besegelung: 3 Masten mit Lateinersegeln (Haupt- und Vormast mit Schratsegeln an langen Ruten) sowie Klüverbaum
- Besatzung: Schiffer (Patron) und ca. 4 bis 8 Ruderer/Matrosen
- Funktion: Personenbeförderung, Warentransport (Getreide, Vieh), Postverkehr und Fischerei
Die Xprunara (italienisch bzw. französisch Speronara bzw. Spéronare) gilt als der Urvater aller traditionellen maltesischen Bootstypen und prägte über Jahrhunderte das maritime Bild des maltesischen Archipels. Ihren Namen verdankt sie dem markanten Rammbugsporn (italienisch „sperone“), der aus dem Steven hervorragte. Erste urkundliche Erwähnungen dieses wendigen Schiffstyps reichen bis ins 16. Jahrhundert zurück.
Haupteinsatzgebiet der Speronaren war der regelmäßige Passagier-, Post- und Warentransport zwischen Malta und Sizilien – eine Überfahrt, die damals rund 12 Stunden dauerte. Später fuhren die robusten Segler auch weiter entfernte Häfen in Italien, Frankreich und Spanien an. Während frühere Boote meist offen, einmastig und selten länger als 10 Meter waren, wuchsen die Xprunars im 19. Jahrhundert auf bis zu 18 Meter Länge an, verfügten über zwei bis drei Masten mit Lateinersegeln und boten Reisenden Schutz in einer kleinen Kajüte am Heck. Charakteristisch waren die lebendigen, bunten Farben des Rumpfes. Mit dem Aufkommen von Dampfschiffen und modernen Motorschiffen verschwand die Speronara zu Beginn des 20. Jahrhunderts endgültig aus dem Mittelmeer.